ROZŁADUNEK STATKÓW
STACJONARNY NA SZYNACH MOBILNY DROGOWY MOBILNY PORTOWY TERMINAL HOPPERS
MOBILNE URZĄDZENIA ROZŁADOWCZE W PORTACH: ZOPTYMALIZOWANE POD KĄTEM ZAPEWNIENIA DOSKONAŁEJ OBSŁUGI MATERIAŁÓW
Rozwój naszych produktów opiera się na dążeniu do zwiększenia wartości i zrównoważonego rozwoju operacji przeładunku suchych ładunków masowych. Właśnie to potrafi nasza mobilna stacja rozładunkowa Siwertell. Zapewnia ona pełną mobilność w porcie, doskonałą wydajność i udźwig nominalny oraz niższe koszty inwestycji.
Mobilna stacja rozładowcza, zdolna do obsługi takich materiałów jak zboże, śruta sojowa, tlenek glinu i cement, została zoptymalizowana pod wieloma kluczowymi względami, począwszy od stabilnej, lekkiej konstrukcji stalowej, poprzez delikatne przenoszenie ładunków, płynny rozładunek, aż po ekonomiczną eksploatację.
Oparta na standaryzowanej konstrukcji, która pozwala na utrzymanie kosztów inwestycji, konserwacji i części zamiennych na jak najniższym poziomie, mobilna stacja rozładunkowa do portów jest dostępna w wersjach o wydajności 400 t/h (do ziarna) lub 600 t/h; Siwertell 400 PMU i Siwertell 600 PMU. Stanowią one idealne rozwiązanie dla operatorów poszukujących systemu portowego i umożliwiają rozładunek statków o nośności do 60 000 ton sześciennych (DWT) .
ZAMÓWIONO TECHNOLOGIĘ SIWERTELL DO ZAMKNIĘTEGO PRZETWARZANIA CEMENTU W ADELAIDE
„Urządzenie rozładowcze statku będzie wyposażone w gumowy rozstaw osi, zapewniający mobilność w porcie” – wyjaśnia. „Ponadto system przenośników na nabrzeżu zostanie zainstalowany we wnęce, dzięki czemu nabrzeże pozostanie wolne dla innych czynności. Cały system, od punktu odbioru materiału w ładowni statku po silos kopułowy, będzie całkowicie zamknięty, co zapewni praktycznie bezpyłową pracę w porcie i zapobiega wyciekom”.
Nowa rozładowarka statków Siwertell będzie przystosowana do rozładunku masowców o nośności do 40 000 ton i nominalnej wydajności przeładunku cementu 500 ton/h. Dostawa planowana jest na sierpień 2023 roku, a montaż zostanie przeprowadzony na miejscu. Przeczytaj komunikat prasowy tutaj [EN].
NISKA DEGRADACJA MATERIAŁU
Jedną z największych zalet technologii przenośników ślimakowych Siwertell przy rozładunku delikatnych materiałów rolnych i wrażliwych ładunków sypkich, takich jak tlenek glinu, jest niski wskaźnik degradacji materiału. Materiał jest dostarczany z wydajną, ciągłą prędkością, co zapobiega kolizjom między cząsteczkami materiału a wewnętrzną ścianą przenośnika, a tym samym ogranicza powstawanie drobnych pyłów.
DELIKATNE PODEJŚCIE
Kary stanowią problem w przypadku wielu rodzajów ładunków, a w szczególności zboża i tlenku glinu. Wiąże się to ze znacznymi problemami finansowymi i kwestiami bezpieczeństwa.
W przypadku ziarna obecność drobnych cząstek może oznaczać obniżenie jakości całej partii. Mogą one utrudniać napowietrzanie, co zwiększa ryzyko psucia się ziarna, a ponadto muszą zostać usunięte przed przemiałem. Co więcej, im większa ilość drobnych cząstek, tym większa emisja pyłu, co zwiększa ryzyko pożaru i wybuchu w silosach magazynowych i innych zamkniętych pomieszczeniach.
DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O OBSŁUDZE ZBOŻA [EN]
Natomiast w przypadku tlenku glinu, wytapianie aluminium jest bardzo energochłonne, a proces jest niezwykle wrażliwy na ilość drobnych cząstek w materiale. Ich znaczna redukcja ma ogromny wpływ na zużycie energii przez huty.
DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O POSTĘPOWANIU Z ALUMINIUM [EN]
Operatorzy terminali i niezależni specjaliści zmierzyli wysokość kar przed i po operacji rozładunku w firmie Siwertell i potwierdzili niskie wskaźniki degradacji.
EKONOMICZNE OPERACJE CEMENTOWE
Rynek suchego cementu luzem jest ściśle powiązany z branżą budowlaną i zmianami w popycie. Wraz ze wzrostem liczby ludności rośnie również zapotrzebowanie na infrastrukturę.
Możliwość elastycznego i wydajnego reagowania dzięki systemowi rozładunku suchych ładunków masowych, który gwarantuje bezpyłowy rozładunek dużych statków o nośności do 60 000 ton, jest obecnie wymogiem koniecznym w wielu terminalach importowych cementu.
Nasze mobilne jednostki portowe oferują wysoką przepustowość przy rozładunku, zapewniając niezawodną, mało wymagającą, oszczędną przestrzennie operację przy minimalnych przestojach. Idealne rozwiązanie dla każdego portu.
DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O PRZENOSZENIU CEMENTU [EN]
PŁYNNY PRZEPŁYW ŁADUNKÓW
Standardowo portowe urządzenie przeładunkowe jest wyposażone w system załadunku dwóch ciężarówek, z opcją zamontowania trzeciej, co umożliwia ciągłe i nieprzerwane operacje rozładunku, o ile ciężarówki są dostępne.
Ponieważ systemy te nie są ze sobą powiązane, można wykorzystać jedno, dwa lub trzy stanowiska załadunkowe do niezależnego i jednoczesnego załadunku ciężarówek, co pozwala na osiągnięcie najszybszego możliwego czasu rozładunku.